АСФАЛЬТ КОВАРНЕЕ ЛЬДА Бытует мнение, что по асфальту ездить легче. Коэффициент сцепления хороший, и главное, чтобы мотор был мощный - разгоняйся хоть до 300 км/час, как в "Формуле-1". На мой взгляд, нет ничего более сложного, чем езда по асфальту. Когда в свое время на гонках случались асфальтовые спецучастки, честно скажу, я их не любил (но выигрывал!). В действительности на таком покрытии с автомобилем происходит все то же самое, что и на льду, только на другой скорости. Если на льду автомобиль теряет управляемость на скорости 40 км/час, то на асфальте - на 160-170 км/час. Проблема же в том, что на асфальтовом покрытии запаса времени практически нет. На льду, когда автомобиль начинает разворачивать, всегда есть 2-3 секунды для принятия решения - повернуть рулевое колесо, нажать на газ - не получилось, можно приотпустить, нажать на педаль тормоза. На асфальте с первого раза точно не попал, все - свободен. Вот с чем связан перебор скорости, казалось бы, на идеальной дороге. И с этим надо считаться.